Thermisch schwierige Bedingungen und etwa 20km/h Wind. Die in Bellwald führenden 4 Piloten fliegen ins Lee von Bellwald und müssen Landen. Die Linie auf der Südseite erweist sich als effizient. Overall 1 Maurer Christian M SUI Advanve Omega Lowa, TeamWork, ADVANCE 959.5 2 von Känel Patrick M SUI ADVANCE Omega 3S Solar Plus, IEM Ingenieur 917.0 3 Morgenthaler Stephan M SUI Ozone Enzo3 910.9 Damen 1 Walliser Nanda F SUI UP Guru UP Paragliders & High Adventure.ch 979.6 2 Zufferey Emanuelle F SUI Enzo 3 Mood. Plug and Play 860.4 3 Schrader Fabienne F SUI LM7 854.4 Sportklasse 1 Sutter Bernhard M SUI Skywalk Cayenne 5 945.5 2 Birenstihl Andi M SUI Advance Sigma 11 / 24 911.2 3 Cox Steve M SUI Advance Sigma 11 905.2

Only small cumuli Base rising from 2500 to 2800, in the high Alps towards the east higher (Grimsel-Oberalppass 3200, Disentis 3400). Gradient at 8 a.m. 0.4, in the afternoon 0.7. Thermals disturbed by warm air advection. Wind: Moderate valley winds 2000-2800m: At noon around 10kmh W to SW. In the afternoon increasing to 15-20kmh 3000m: 15kmh W, increasing to 25kmh. In the west clearly stronger wind than towards the east. I expect a moderately fun day. Difficult thermals and wind. Big problem is Münster airfield. We are not allowed to pass the Galmihorn hut before 2 pm. - Lunchbags 9:00 - Briefing Kühboden 10:00 ************************************* Nur kleine Kumuli Basis von 2500 auf 2800 steigend, in den Hochalpen gegen Osten höher (Grimsel-Oberalppass 3200, Disentis 3400) Gradient um 8 Uhr 0.4, am Nachmittag 0.7. Thermik gestört durch Warmluftadvektion. Wind: Mässige Talwinde 2000-2800m: Am Mittag um die 10kmh W bis SW Am Nachmittag zunehmend auf 15-20kmh 3000m: 15kmh W, zunehmend auf 25kmh Im Westen deutlich stärkerer Wind als gegen Osten. Ich erwarte einen mässig lustigen Tag. Mühsame Thermik und Wind. Grosses Problem ist der Flugplatz Münster. Wir dürfen an der Galmihornhütte nicht vor 14 Uhr vorbei. - Lunchbags 9:00 - Briefing Kühboden 10:00

Meteo ********* Etwas Niederschlag um 10, 11h Ab Mittag Bewölkungsauflockerung, um 14h 4/8 Cumuli 2300 Wind wird ab 14h stärker, ab 15h zu stark 13h: Boden 7-10kn 2000m 7-10kn 3000m 15kn Basis 2400 15h: Boden 10-20kn 1500-2500 wird der Wind am stärksten sein: 20-25kn 3000m 20-25kn „Basis" 3000 Untere Luftschichten labil: Schnelle Entwicklung von Thermik Wir rechnen mit einem sehr kurzen Fenster zwischen Wolken und Wind Entscheidung **************** Nach vertiefter Diskussion hat das Taskkomitee beschlossen, den Tag abzusagen. Dies aus folgenden Gründen: 1) Sicherheit: Der Wind ist unberechenbar. - Lees - Auch wenn der Task gestoppt wird, bleibt die Landung allenfalls heikel 2) Luftraum: - bei tiefer Basis über den Luftraum Münster fliegen zu lassen führt beinahe sicher zu Luftraumverletzungen. Die Situation mit Münster ist im Moment angespannt. Luftraumverletzungen müssen unbedingt vermieden werden. - wenn der Task im Goms gestoppt wird, landen dutzende Piloten im Luftraum… 3) Sportlicher Wert: Auch im besten Fall ist der sportliche Wert eines 35km-Rückenwindtaskes zweifelhaft. Info für Donnerstag ********************** Nächste Info für morgen Donnerstag um 19 Uhr. Es sieht ok aus, wahrscheinlich fahren wir früh auf Kühboden. ******************************************** ******************************************** Swiss Open: Day canceld Meteo ********* Some precipitation at 10, 11h From noon clouds clearing, at 14h 4/8 cumuli 2300 Wind becoming stronger from 14h, too strong from 15h onwards 13h: Ground 7-10kn 2000m 7-10kn 3000m 15kn base 2400 15h: Ground 10-20kn 1500-2500 the wind will be strongest: 20-25kn 3000m 20-25kn "Base 3000 Lower air layers unstable: Rapid development of thermals We expect a very short window between clouds and wind Decision **************** After in-depth discussion, the Task Committee decided to cancel the day. This was for the following reasons: 1) Safety: The wind is unpredictable. - Lees - Even if the task is stopped, the landing remains tricky at best. 2) Airspace: - Flying at low base over Munster airspace will almost certainly lead to airspace violations. The situation with Münster is tense at the moment. Airspace violations must be avoided at all costs. - if the task is stopped in Goms, dozens of pilots will land in the airspace... 3) Sporting value: Even in the best case, the sporting value of a 35km tailwind task is doubtful. Info for Thursday ********************** Next info for tomorrow Thursday at 7pm. It looks ok, probably we will go to Kühboden early.

Now all models make the same forecast: Rain in the morning. At noon, rapid clearing of clouds. But the question is when the base will rise high enough, and how strong the wind will be then (note in Previtemp Visp the wind at 12UTC and then at 15UTC...). The optimistic scenario would be: Lunchbags valley station 10:30am Briefing Kühboden 11:30 Start between 13:00 and 14:30 Short task into Goms, Goal L06 Final decision at 9 am. ***************************************** Jetzt machen alle Modelle dieselbe Prognose: Regen am morgen. Am Mittag rasche Bewölkungsauflockerung. Die Frage ist aber, wann die Basis genug hoch steigt, und wie stark der Wind dann ist (beachte im Previtemp Visp den Wind um 12UTC und dann um 15UTC…). Das optimistische Szenario wäre: Lunchbags Talstation 10:30 Uhr Briefing Kühboden 11:30 Uhr Start zwischen 13 und 14:30 Uhr Kurzer Task ins Goms, Goal L06 Definitiver Entscheid um 9 Uhr.

Showers are forecast during the night and in the morning - but in the Upper Valais it is often better ... Clouds should clear from noon. But could also happen earlier here... Moderate W-wind in the morning. Unfortunately the wind picks up at noon to a strength where most of us don't want to fly anymore. At the moment I would suggest scheduling the briefing on Kühboden for the normal time of 10am. That way we will be ready. Maybe we can take off before the wind picks up and fly into Goms. Not a big task, but possibly a task. Not to get our hopes up too high: This is just a scenario. We just want to be ready when there is a flyable window. So: Lunch bags 9:00 (valley station) Briefing Kühboden 10:00 Next info tomorrow Wednesday 07:30.

Der Start war wegen frühem Zeitpunkt etwas harzig, dann waren die Flugbedingungen aber angenehm und die 45 km wurden von den Schnellsten mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 40.6 km/h in 1:02 abgeflogen. Die prognostizierten Schauer kamen nicht, aber der Föhn hat gedrückt (Binntal ab Mittag 50 km/h Süd, die Böen kamen um 15 Uhr bis an den Landeplatz). Open Class 1 Morgenthaler Stephan M SUI Ozone Enzo3 499.2 2 Vogel Ferdinand M GER OZONE EnZo3 ferdinand-vogel.de 497.5 3 Bollinger Tim M SUI Boomerang 11 495.9 4 Trutmann Christoph M SUI Ozone ENZO 3 www.birdwing.ch 495.6 5 Maurer Christian M SUI Advanve Omega Lowa, TeamWork 495.4 Women 1 Walliser Nanda F SUI UP Guru UP Paragliders & High Adventure.ch 417.3 2 Zufferey Emanuelle F SUI Enzo 3 Mood. Plug and Play 358.2 3 Schrader Fabienne F SUI LM7 302.5 Sport Class 1 Birenstihl Andi M SUI Advance Sigma 11 / 24 365.2 2 Naegeli Bernhard M SUI Nova Mentor 5 312.8 3 Chivet Mathilde F FRA Ozone Alpina4 311.7